C0036: Anillo dentado dañado en la rueda trasera izquierda
Respuesta rápida
El anillo dentado (tone ring) que el sensor de velocidad lee en la rueda trasera izquierda está dañado o sucio. Puedes continuar conduciendo con precaución, pero el ABS de esa rueda queda fuera de servicio.
No afecta el frenado mecánico, pero el ABS y el control de estabilidad dependen de una lectura confiable de esta rueda para actuar en una frenada brusca o una curva cerrada.
Qué ocurre en tu vehículo
A diferencia de una falla de cableado o del sensor mismo, C0036 apunta al anillo dentado: un engranaje metálico montado sobre el eje de la rueda trasera izquierda, con dientes parejos que el sensor "cuenta" para calcular qué tan rápido gira la rueda. Si le falta un diente, está oxidado o tiene barro adherido, el sensor cuenta mal los pulsos y manda una señal sin sentido para el módulo de ABS, aunque el sensor en sí esté perfecto.
Por ejemplo, si el auto pasó mucho tiempo por caminos de tierra y ese barro se secó y quedó fijo entre los dientes del anillo, el sensor puede "perder" pulsos justo en esa zona, como si la rueda frenara y acelerara de golpe según la computadora, aunque en realidad gira parejo. Eso hace que el sistema desconfíe de esa rueda y apague el ABS y el control de estabilidad hasta que se limpie o repare el anillo.
Causas probables
- Barro, óxido o suciedad acumulada entre los dientes del anillo dentado
- diente roto o faltante por un golpe o desgaste
- anillo dentado descentrado por un rodamiento de rueda con juego
- separación excesiva entre el sensor y el anillo por montaje incorrecto
- anillo deformado por corrosión avanzada.
Soluciones habituales en taller
- Inspeccionar visualmente el anillo dentado con la rueda desmontada
- limpiar la suciedad acumulada entre los dientes
- medir el entrehierro (separación) entre el sensor y el anillo
- reemplazar el anillo dentado si tiene dientes rotos o está muy oxidado
- revisar el rodamiento de esa rueda si el anillo quedó descentrado.
Síntomas asociados
- Luz de ABS encendida
- a veces la lectura de esa rueda falla solo a baja velocidad o al arrancar
- el frenado normal no cambia
- el problema puede ser intermitente según el barro o la humedad.
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Al encender la luz de ABS, el auto entra dentro de lo que el Decreto N°211 de 1991 considera una falla de frenos, que hace reprobar esa estación de la revisión técnica. Conviene limpiar o reparar el anillo dentado de la rueda trasera izquierda antes de ir a la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿El anillo dentado tiene dientes rotos o solo está sucio?
- ¿Hace falta desmontar la rueda para revisarlo?
- ¿Confirmaron que la señal de esa rueda quedó pareja con las otras tres?
¿Tu vehículo registró este código?
Con CAELUS DRIVE conectas un lector OBD-II y ves en tu teléfono los códigos de falla de tu vehículo, con su explicación en lenguaje claro, además de sus sensores en tiempo real. Es gratuita y está disponible en Google Play.