P0132: Voltaje alto en el sensor de oxígeno (Banco 1, Sensor 1)

Qué ocurre en tu vehículo

Es el opuesto al P0131: acá la señal del sensor se mantiene en un voltaje alto todo el tiempo, algo que normalmente indica una mezcla rica de forma constante, lo cual tampoco es normal ya que el sensor debería estar alternando sus lecturas. Por ejemplo, si el cable de señal se pone en corto contra el cable de alimentación del propio sensor, la señal queda fija en un valor alto sin reflejar lo que realmente pasa en el escape.

También puede pasar por una mezcla realmente rica de forma sostenida (por ejemplo, si hay un inyector goteando en ese banco), donde el sensor está funcionando bien pero simplemente está reportando, de forma correcta, que el escape tiene poco oxígeno de manera constante.

Causas probables

1. Cable de señal en corto con la alimentación del sensor
2. Mezcla realmente rica y sostenida en ese banco (inyector goteando, por ejemplo)
3. Sensor de oxígeno contaminado por silicona o aditivos
4. Conector dañado que altera la señal
5. Calentador del sensor con falla

Soluciones habituales en taller

1. Revisar el cableado por posibles cortos
2. Descartar una mezcla rica revisando inyectores de ese banco
3. Revisar si el sensor está contaminado
4. Revisar el conector del sensor
5. Reemplazar el sensor si está dañado

Síntomas asociados

• Olor a combustible en el escape
• Mayor consumo
• Testigo de check engine encendido

¿Pasa la revisión técnica con este código?

No, no pasa. Esta falla provoca el rechazo del vehículo en la revisión técnica. Esto es ya que el check engine (MIL) se enciende con este código, y esa luz por sí sola es causal de rechazo en la estación de emisiones y motor. Lo mejor es resolverlo antes de ir a la planta de revisión técnica.

Consultas recomendadas al taller

1. ¿Descartaron una mezcla rica real antes de cambiar el sensor?
2. ¿Revisaron el cableado por cortos?
3. ¿El sensor muestra signos de contaminación?