P0303: Fallo de encendido en el cilindro 3
Respuesta rápida
El cilindro 3 no está quemando bien la mezcla de combustible. Se puede conducir con precaución un tramo corto, pero conviene resolverlo pronto.
Igual que los otros misfire aislados: genera vibración y arriesga el catalizador si se sostiene en el tiempo.
Qué ocurre en tu vehículo
En este caso la falla está aislada al cilindro 3. Un ejemplo típico es un inyector parcialmente tapado en ese cilindro: entrega menos combustible del que el motor pide en ese momento, la mezcla se empobrece justo ahí y la combustión sale incompleta o directamente no enciende.
Otra causa frecuente es una bujía con la separación (gap) incorrecta, ya sea por desgaste o por un ajuste que se corrió con el uso: la chispa no salta con la fuerza necesaria y falla de forma intermitente, casi siempre bajo carga (al acelerar), que es cuando más exige a ese cilindro.
Causas probables
- Inyector del cilindro 3 parcialmente tapado
- Bujía con gap incorrecto o gastada
- Bobina de encendido débil en ese cilindro
- Fuga de vacío puntual en ese runner de admisión
- Baja compresión mecánica
Soluciones habituales en taller
- Probar o limpiar el inyector del cilindro 3
- Cambiar la bujía y verificar el gap
- Intercambiar la bobina para confirmar el cilindro afectado
- Prueba de humo en el múltiple de admisión
- Prueba de compresión
Síntomas asociados
- Tirones al acelerar
- Ralentí irregular
- Olor a combustible en el escape
- Consumo más alto
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. El P0303 activa la luz de check engine (MIL), y esa luz encendida es motivo de rechazo automático en la estación de emisiones y control de gases. Lo recomendable es resolver la falla antes de llevar el auto a la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Probaste el inyector del cilindro 3 o solo la bujía?
- ¿Cuál es el gap de la bujía que sacaste?
- ¿El fallo aparece más al acelerar o también en ralentí?
¿Tu vehículo registró este código?
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