P0306: Fallo de encendido en el cilindro 6

Qué ocurre en tu vehículo

Este código aparece en motores de 6 u 8 cilindros. Un ejemplo concreto es una válvula de escape del cilindro 6 que perdió algo de sello por el desgaste normal del uso: la cámara no retiene bien la presión durante la combustión y esa energía se pierde, lo que la computadora interpreta como un fallo de encendido en ese cilindro puntual.

También puede pasar por una bujía floja o con el gap fuera de rango en ese cilindro: si no quedó bien ajustada en el último cambio, la chispa no tiene la fuerza necesaria bajo carga, y el fallo se hace más evidente al acelerar que en ralentí.

Causas probables

1. Bujía floja o con gap incorrecto en el cilindro 6
2. Válvula con menor sello por desgaste
3. Bobina de encendido débil
4. Inyector con entrega irregular
5. Fuga de vacío puntual en ese cilindro

Soluciones habituales en taller

1. Revisar el ajuste y gap de la bujía del cilindro 6
2. Prueba de compresión para revisar el sello de las válvulas
3. Intercambiar la bobina para confirmar el diagnóstico
4. Probar el inyector
5. Prueba de humo si se sospecha fuga de vacío

Síntomas asociados

• Tirones al acelerar
• Ralentí irregular
• Consumo más alto
• Testigo de check engine encendido

¿Pasa la revisión técnica con este código?

No, no pasa. El P0306 activa el testigo de check engine en el tablero, y cualquier vehículo que se presente a la revisión técnica con esa luz encendida queda automáticamente rechazado en la estación de emisiones. Es preferible arreglarlo antes de ir a la planta.

Consultas recomendadas al taller

1. ¿Revisaron el ajuste de la bujía del cilindro 6?
2. ¿Qué compresión midió ese cilindro?
3. ¿El fallo se nota más al acelerar que en ralentí?