P0622: Falla en el circuito de excitación del alternador
Respuesta rápida
El circuito que activa al alternador para que empiece a generar electricidad tiene un problema. Acude al taller esta semana, porque si el alternador deja de cargar del todo, la batería se va a ir agotando mientras conduces.
Sin este circuito funcionando, el alternador puede dejar de generar electricidad, lo que agota la batería mientras el auto está en marcha y puede terminar dejándote sin arranque.
Qué ocurre en tu vehículo
El terminal F (de campo) es el que le manda al alternador la corriente inicial necesaria para que su rotor genere el campo magnético con el que produce electricidad, es literalmente el que lo enciende para que empiece a trabajar. El código P0622 indica un problema en ese circuito de excitación, ya sea porque no llega corriente al terminal F o porque llega de forma incorrecta. Por ejemplo, si las escobillas internas del alternador (las piezas de carbón que hacen contacto para transmitir esa corriente de excitación) se desgastan por completo, el terminal F deja de recibir la señal que necesita para activar el alternador. Aunque el motor esté funcionando perfecto, el alternador simplemente no genera electricidad, y la batería empieza a ser la única fuente de energía del auto, agotándose poco a poco hasta que el motor puede llegar a apagarse por falta de corriente.
Causas probables
- Escobillas internas del alternador desgastadas
- cableado del terminal F cortado o en mal estado
- regulador de voltaje interno del alternador dañado
- conector del terminal F suelto o corroído
- fusible o relé relacionado con ese circuito en mal estado.
Soluciones habituales en taller
- Probar la corriente de excitación en el terminal F con el motor funcionando
- revisar el estado de las escobillas internas del alternador
- reemplazar el alternador si las escobillas o el regulador están dañados
- reparar el cableado o conector del terminal F si es la causa
- confirmar con una prueba de carga que el alternador vuelve a generar electricidad con normalidad.
Síntomas asociados
- Batería que se descarga más rápido de lo normal
- luz de batería encendida en el tablero
- dificultad para arrancar después de conducir poco tiempo
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Este código enciende el check engine, y esa luz por sí sola es motivo de rechazo en el escaneo OBD-II de la estación de emisiones/motor, más allá de que el problema esté puntualmente en el circuito de excitación del alternador. Se recomienda solucionarlo antes de la revisión técnica.
Consultas recomendadas al taller
- ¿El alternador está generando electricidad ahora mismo según la prueba de carga?
- ¿Fue necesario reemplazar el alternador completo o alcanzó con las escobillas?
- ¿La batería quedó con carga suficiente después de la reparación?
¿Tu vehículo registró este código?
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