Luz de filtro de partículas (DPF) encendida: qué significa y qué hacer
Respuesta rápida
El filtro de partículas diésel se está tapando con hollín y necesita una regeneración para limpiarse solo. Puedes continuar conduciendo, pero conviene hacer un tramo de carretera pronto para que el filtro se autolimpie antes de que se tape del todo.
Mientras la luz esté fija y el auto funcione con normalidad, hay tiempo para intentar una regeneración conduciendo en carretera; si el auto además entra en modo de baja potencia o la luz empieza a parpadear, el filtro ya está muy tapado y conviene llevarlo al taller cuanto antes.
Qué ocurre en tu vehículo
El DPF atrapa las partículas de hollín que genera la combustión diésel para que no salgan por el escape. Cada cierto kilometraje, el auto hace una regeneración: sube la temperatura del escape lo suficiente para quemar ese hollín acumulado y dejar el filtro limpio otra vez. Este proceso necesita revoluciones sostenidas, algo que ocurre naturalmente en carretera pero casi nunca en trayectos cortos de ciudad.
El caso más típico es un auto diésel que se usa solo para trayectos cortos dentro de la ciudad, parando en cada semáforo: el motor nunca llega a la temperatura y las revoluciones necesarias para completar una regeneración, así que el hollín se sigue acumulando trayecto tras trayecto hasta que el filtro llega a un nivel donde el auto enciende esta luz pidiendo ayuda para completar el proceso.
Causas probables
- uso constante en trayectos cortos de ciudad que impiden la regeneración automática
- sensor de presión diferencial del filtro fallando
- válvula EGR sucia que ensucia más rápido de lo normal el filtro
- aceite de motor incorrecto para autos diésel con DPF, que puede saturar el filtro más rápido
- filtro ya con daño físico o saturación extrema que ya no se limpia solo
Qué hacer ahora
- buscar la oportunidad de conducir en carretera a velocidad constante por al menos 20 a 30 minutos para intentar una regeneración natural
- evitar apagar el motor durante ese tramo si notas que el auto está en pleno proceso de regeneración (algunos autos lo indican en el tablero)
- no seguir postergando trayectos cortos exclusivos si el auto es diésel y el uso es mayormente urbano
- si la luz no se apaga después de un buen tramo de carretera, llevarlo al taller esta semana
Síntomas asociados
- Consumo de combustible más alto de lo normal
- El auto puede sentirse con menos potencia en modo protegido
- Ralentí más alto de lo habitual durante una regeneración activa
Cuándo es una emergencia
Si la luz empieza a parpadear o el auto entra claramente en modo de baja potencia (acelera muy poco), el filtro está demasiado saturado para seguir intentando limpiarlo conduciendo: lleva el auto al taller cuanto antes en vez de forzarlo.
¿Pasa la revisión técnica con esta luz encendida?
No, no pasa. Un DPF saturado o dañado hace que el auto emita más partículas de las permitidas, y la revisión técnica en autos diésel incluye una medición de opacidad de los gases de escape que este problema puede hacer fallar directamente. Mejor completar la regeneración o repararlo antes de presentarte.
¿Se encendió esta luz en tu vehículo?
CAELUS DRIVE lee los códigos de falla de tu vehículo mediante un lector OBD-II y te explica, en lenguaje claro, qué código específico originó la luz y qué hacer, sin suposiciones. Es gratuita y está disponible en Google Play.