C0267: Circuito abierto en el motor de la bomba de ABS
Respuesta rápida
No está llegando nada de corriente al motor de la bomba de ABS, como si el cable estuviera cortado. El freno normal sigue funcionando, pero el ABS queda completamente fuera de servicio.
Un circuito abierto significa que no hay ninguna corriente llegando al motor, así que el ABS no tiene ninguna chance de activarse hasta que se repare esa conexión.
Qué ocurre en tu vehículo
"Circuito abierto" es el término técnico para cuando un cable está cortado, un conector está desconectado, o hay una interrupción total en el camino que debería recorrer la corriente eléctrica, como una cañería de agua con un tramo roto. C0267 significa específicamente que el circuito que alimenta el motor de la bomba de ABS tiene una interrupción total: no es que llegue poco voltaje (como en C0265), sino que no llega nada.
Por ejemplo, si un roedor mordió el cable del motor de la bomba en algún punto del arnés, o un conector se desconectó por completo durante una reparación anterior y nunca se volvió a enchufar bien, el motor queda sin ninguna forma de recibir energía. El módulo de ABS detecta esta ausencia total de continuidad eléctrica y apaga el sistema completo, mostrando la luz de ABS de forma constante.
Causas probables
- Cable del motor de la bomba cortado, por ejemplo por roedores o un roce prolongado
- conector desconectado o roto
- fusible quemado que corta la alimentación por completo
- soldadura interna del motor rota
- daño físico al motor de la bomba tras un golpe o filtración de agua.
Soluciones habituales en taller
- Medir la continuidad eléctrica de punta a punta del circuito del motor
- localizar el punto exacto de la interrupción con un multímetro
- reparar o reemplazar el tramo de cable cortado
- revisar y reconectar bien todos los conectores del circuito
- reemplazar el motor de la bomba si el problema está dentro de él.
Síntomas asociados
- Luz de ABS encendida de forma constante
- frenado normal sin cambios en el día a día
- ausencia total de respuesta del ABS en una prueba controlada
- puede aparecer junto con C0201 o C0121.
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. El circuito abierto en el motor de la bomba de ABS enciende esa luz, y el Decreto N°211 de 1991 establece que cualquier falla de frenos reprueba la estación correspondiente. Se recomienda resolverlo antes de la revisión técnica.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Dónde está exactamente el corte en el circuito?
- ¿El motor de la bomba quedó intacto o hay que reemplazarlo también?
- ¿Confirmaron que el ABS respondió en una prueba después de la reparación?
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