P0108: Señal alta en el sensor MAP (presión de admisión)
Respuesta rápida
El sensor MAP está enviando una señal de voltaje muy alta, como si la presión de admisión fuera constantemente muy alta. Puedes continuar conduciendo con precaución, aunque el motor puede funcionar con la mezcla desajustada.
Una lectura de presión fija y alta hace que la computadora crea que el motor siempre está bajo carga, metiendo más combustible del necesario de forma constante hasta que se corrija.
Qué ocurre en tu vehículo
Este código es el opuesto al de señal baja: el voltaje que manda el sensor MAP está por encima del máximo que la computadora considera válido, de forma sostenida. Un voltaje tan alto correspondería a una presión de admisión muy cercana a la atmosférica en todo momento, como si el motor estuviera siempre acelerando a fondo, algo que no es realista en ralentí, así que la computadora entiende que es una falla eléctrica.
Por ejemplo, si la manguera de vacío que conecta el sensor con el múltiple se tapa por completo con suciedad o se pincha de forma que queda abierta al aire exterior, el sensor deja de sentir el vacío real del motor y queda expuesto casi a la presión atmosférica todo el tiempo. Eso se traduce en una señal alta y fija, y la computadora, creyendo que el motor está bajo carga alta, inyecta más combustible del que corresponde para el ralentí real.
Causas probables
- Manguera de vacío del sensor tapada, rota o desconectada del lado correcto
- Cortocircuito del cableado con la alimentación positiva
- Sensor MAP dañado que queda fijo en un valor alto
- Conector con falso contacto
- Sensor MAP al final de su vida útil.
Soluciones habituales en taller
- Revisar y reemplazar la manguera de vacío del sensor
- Reparar el cortocircuito en el cableado
- Revisar el conector y su contacto
- Reemplazar el sensor si está dañado internamente
- Confirmar con el escáner que la lectura vuelve a lo esperado en ralentí.
Síntomas asociados
- Mayor consumo de combustible
- Olor leve a combustible sin quemar
- Ralentí algo alto
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Al encender el check engine, la planta lo detecta en el escaneo OBD-II obligatorio y rechaza automáticamente la estación de emisiones/motor. Conviene resolver la señal alta del sensor MAP antes de ir a la revisión técnica.
Consultas recomendadas al taller
- ¿La manguera de vacío del sensor está bien conectada y sin fugas ni tapones?
- ¿Es un cortocircuito del cableado o el sensor está dañado?
- ¿Cómo confirmaron que la lectura en ralentí volvió a lo normal?
¿Tu vehículo registró este código?
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