P0106: Lectura del sensor MAP fuera de lo esperado (rango/rendimiento)
Respuesta rápida
El sensor MAP, que mide la presión dentro del múltiple de admisión, manda una señal que no coincide con lo que la computadora espera. Puedes continuar conduciendo con precaución, aunque el motor puede sentirse con menos fuerza.
El sensor MAP participa del cálculo de cuánto combustible inyectar según la carga del motor; una lectura poco creíble desajusta la mezcla de forma sostenida y afecta el rendimiento, aunque no representa un riesgo de quedarse varado.
Qué ocurre en tu vehículo
El sensor MAP (presión absoluta del múltiple) mide qué tan fuerte está "aspirando" el motor: en ralentí hay mucho vacío y poca presión, y al acelerar a fondo la presión sube porque entra más aire. La computadora usa ese dato, junto con las revoluciones, para calcular cuánto combustible inyectar. Este código aparece cuando la lectura del sensor no tiene sentido comparada con otras señales del motor, aunque el sensor sigue respondiendo.
Por ejemplo, si se forma una fuga pequeña en la manguera de vacío que conecta el sensor con el múltiple de admisión, el sensor deja de "sentir" la presión real del motor y en cambio mide una mezcla entre el vacío del motor y el aire exterior que entra por la fuga. La lectura resultante no coincide con lo que la computadora espera para esas revoluciones y esa posición del acelerador, y ahí se marca el código.
Causas probables
- Fuga en la manguera de vacío que conecta el sensor con el múltiple de admisión
- Manguera de vacío tapada o con dobleces
- Sensor MAP sucio o con depósitos de carbón en su entrada
- Fuga de vacío en el múltiple de admisión en general
- Sensor MAP desgastado que perdió precisión.
Soluciones habituales en taller
- Revisar y reemplazar la manguera de vacío del sensor si está rota o tapada
- Revisar fugas de vacío en el múltiple de admisión con humo o líquido detector
- Limpiar el sensor si tiene depósitos de carbón
- Comparar la lectura del sensor contra un valor esperado con el escáner en distintas revoluciones
- Reemplazar el sensor si sigue fuera de rango.
Síntomas asociados
- Ralentí irregular
- Pérdida de potencia al acelerar
- Mayor consumo de combustible
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. El código enciende la luz de check engine, que forma parte del sistema OBD-II que la planta escanea, y una falla de este tipo rechaza automáticamente la estación de emisiones/motor. Hay que resolver el problema del sensor MAP antes de la revisión técnica.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Encontraron alguna fuga en la manguera de vacío del sensor?
- ¿Revisaron fugas de vacío en el múltiple de admisión en general?
- ¿Cómo confirmaron que la lectura del sensor volvió a lo esperado?
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