P0150: Falla en el circuito del sensor de oxígeno 1 del banco 2
Respuesta rápida
El circuito del sensor de oxígeno 1 del banco 2 está enviando una señal fuera de lo normal, casi siempre por un cable o conector en mal estado. Puedes continuar conduciendo, pero conviene revisarlo pronto para que no afecte el consumo ni el catalizador.
Este sensor sí ajusta la mezcla de aire y combustible en tiempo real, así que una falla acá puede hacer que el motor funcione con tirones, consuma más combustible o incluso dañe el catalizador con el tiempo si no se corrige.
Qué ocurre en tu vehículo
El sensor de oxígeno 1 del banco 2 (el otro banco de cilindros; solo existe en motores en V o bóxer con dos bancos) es el sensor 1 de ese banco: va ANTES del catalizador y es el que la computadora usa en vivo para decidir cuánto combustible inyectar. Este código de falla en el circuito aparece cuando la computadora detecta que la señal eléctrica que le llega de este sensor no se comporta como debería: en vez de subir y bajar de forma pareja mientras el motor funciona, queda fuera de rango, fija en un valor constante, o directamente desaparece, según sea el caso.
Por ejemplo, si el conector de este sensor está corroído por la humedad y hace mal contacto, la señal llega a la computadora con interferencia o fuera del rango normal de voltaje, y la computadora deja de confiar en esa lectura para ajustar el combustible y usa valores predeterminados mientras tanto.
Causas probables
- Conector del sensor sucio, corroído o mal enchufado
- Cable del sensor rozado o cortado por el calor del escape
- Sensor de oxígeno dañado internamente
- Fuga de escape cerca del sensor que altera la lectura
- Masa (tierra) del sensor floja o corroída.
Soluciones habituales en taller
- Limpiar o reemplazar el conector si está corroído
- Reparar el cableado dañado por calor
- Revisar la masa (tierra) del sensor
- Revisar fugas de escape cerca del sensor
- Reemplazar el sensor si sigue fallando tras revisar el cableado.
Síntomas asociados
- Consumo de combustible más alto
- Ralentí algo inestable
- Tirones leves al acelerar
- Testigo de check engine encendido
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Esta falla hace reprobar la revisión técnica. Esto es dado que enciende el check engine (MIL), y el sistema OBD-II que escanea la planta detecta esa falla y reprueba la estación de emisiones y motor. Lo mejor es resolverlo antes de ir a la planta de revisión técnica. Esto corresponde al escaneo OBD-II que exige el Decreto N°149 del Ministerio de Transportes para vehículos con norma de emisión que lo requiere.
Consultas recomendadas al taller
- ¿El problema es el cableado, el conector o el sensor mismo?
- ¿Encontraron alguna fuga de escape cerca del sensor?
- ¿Conviene revisar también el otro sensor del mismo banco?
¿Tu vehículo registró este código?
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