P0201: Inyector del cilindro 1 sin funcionar (circuito abierto)
Respuesta rápida
El inyector de combustible del cilindro 1 tiene el circuito eléctrico abierto, así que ese cilindro casi no recibe combustible. Puedes continuar conduciendo con precaución hasta llegar al taller, pero vas a notar que el motor tiembla.
Un inyector sin funcionar provoca un fallo de encendido constante en ese cilindro, lo que genera vibración y, si se posterga mucho, puede terminar afectando el catalizador.
Qué ocurre en tu vehículo
El inyector es la válvula eléctrica que se abre justo el tiempo necesario para meter combustible al cilindro 1. El código P0201 aparece cuando la computadora manda la orden de inyectar pero no detecta el pulso eléctrico normal en ese inyector: el circuito está 'abierto', como si faltara una conexión. Por ejemplo, es posible que el conector del inyector del cilindro 1 se resecó con el calor del motor y una de las terminales perdió contacto, así que la corriente nunca llega y ese cilindro se queda sin combustible mientras los demás siguen trabajando normal.
El motor sigue funcionando con los cilindros restantes, pero se nota vibración, ralentí irregular y menos fuerza, porque uno de ellos no está aportando nada de potencia. Conviene no postergar mucho la reparación: conducir así por varios días puede terminar afectando el convertidor catalítico y otros sensores del motor.
Causas probables
- Conector del inyector suelto, corroído o dañado
- Cable del arnés cortado o en mal estado camino al inyector
- Bobina interna del inyector quemada o en circuito abierto
- Problema en el driver del inyector dentro de la computadora, poco común
- Fusible o relé asociado en mal estado.
Soluciones habituales en taller
- Medir la resistencia del inyector y compararla con la especificación del fabricante
- Revisar continuidad del cable desde la computadora hasta el conector del inyector
- Reemplazar el inyector si la bobina interna está abierta o en corto
- Reparar o reemplazar el conector y las terminales dañadas
- Verificar el driver de la computadora si el inyector y el cableado están bien.
Síntomas asociados
- Ralentí irregular o brusco
- Olor a combustible sin quemar
- Check engine parpadeando o fijo
- Consumo de combustible más alto de lo normal
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Este código reprueba la revisión técnica. Esto es porque mantiene encendida la luz de check engine (MIL), y la planta rechaza de forma automática cualquier vehículo que la lleve encendida. Conviene dejarlo resuelto antes de la cita en la planta de revisión técnica. Esto corresponde al escaneo OBD-II que exige el Decreto N°149 del Ministerio de Transportes para vehículos con norma de emisión que lo requiere.
Consultas recomendadas al taller
- ¿El problema es del inyector, del cable o del conector?
- ¿La resistencia del inyector está dentro de lo normal?
- ¿Conducir así por unos días puede dañar el catalizador?
¿Tu vehículo registró este código?
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