P0308: Fallo de encendido en el cilindro 8
Respuesta rápida
El cilindro 8 (en motores de 8 cilindros) no está quemando bien la mezcla. Se puede conducir con precaución un tramo corto, pero conviene resolverlo pronto.
Fallo aislado a un cilindro, con riesgo de dañar el catalizador si sigue sin resolverse.
Qué ocurre en tu vehículo
El P0308 aparece en motores de 8 cilindros. Un ejemplo típico es el conector del inyector o de la bobina de ese cilindro con corrosión, algo más común en el cilindro que queda más expuesto a humedad o suciedad según la posición del motor: la corrosión aumenta la resistencia eléctrica y la señal llega débil o interrumpida.
También puede deberse a una bobina de encendido que ya cumplió su vida útil y empieza a fallar de forma intermitente, generando el mismo patrón de fallo aislado en el cilindro 8 mientras el resto del motor funciona con normalidad.
Causas probables
- Conector con corrosión en el inyector o la bobina del cilindro 8
- Bobina de encendido al final de su vida útil
- Bujía gastada
- Baja compresión mecánica
- Fuga de vacío puntual
Soluciones habituales en taller
- Revisar y limpiar el conector de ese cilindro
- Intercambiar la bobina para confirmar el diagnóstico
- Cambiar la bujía si está gastada
- Prueba de compresión
- Prueba de humo si se sospecha fuga de vacío
Síntomas asociados
- Vibración al ralentí
- Tirones al acelerar
- Consumo más alto
- Testigo de check engine encendido
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. El P0308 enciende la luz de check engine (MIL), parte del sistema OBD-II que la planta escanea, y una falla de este tipo reprueba directamente la estación de emisiones y combustión interna. Mejor solucionarlo antes de la revisión.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Revisaron el conector del cilindro 8 por corrosión?
- ¿Intercambiaron la bobina para ver si el fallo se mueve?
- ¿Qué compresión midió ese cilindro?
¿Tu vehículo registró este código?
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