P0352: Falla en el circuito de la bobina del cilindro 2
Respuesta rápida
La bobina que enciende el cilindro 2 tiene un problema eléctrico. Puedes conducir con cuidado, pero conviene llevarlo al taller esta semana porque ese cilindro está fallando en el encendido.
El fallo de encendido repetido en el cilindro 2 puede dañar el catalizador si no se corrige pronto.
Qué ocurre en tu vehículo
La letra B en este código señala a la bobina del cilindro 2, distinta de la del cilindro 1 (P0351) o cualquier otra. El motivo del fallo es el mismo tipo de problema eléctrico: la computadora ordena la chispa en ese circuito y no recibe la respuesta que espera, ya sea en el lado de bajo voltaje o en el de alto voltaje de esa bobina puntual.
Por ejemplo, si la bobina del cilindro 2 se agrieta por el calor del motor y empieza a perder aislación interna, la chispa se escapa antes de llegar a la bujía. Ese cilindro deja de aportar su parte de la combustión de forma intermitente, y el motor entero se siente más basto, con una vibración que se nota apoyando la mano en el capó con el auto en ralentí.
Causas probables
- Bobina del cilindro 2 dañada o agrietada
- conector de esa bobina suelto o corroído
- bujía del cilindro 2 desgastada o con la separación incorrecta
- cableado del circuito primario dañado
- falla en el driver de encendido de la computadora para ese cilindro.
Soluciones habituales en taller
- Intercambiar la bobina del cilindro 2 con otra para confirmar si la falla la sigue
- revisar el conector y el cableado de esa bobina
- reemplazar la bobina si está dañada
- inspeccionar y cambiar la bujía si es necesario
- confirmar con el escáner que el fallo de encendido desapareció después de la reparación.
Síntomas asociados
- Vibración perceptible en ralentí
- tirones al acelerar
- luz de check engine encendida
- olor a combustible sin quemar
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. El P0352 deja el check engine encendido, y esa luz de advertencia es causal de rechazo automático en la estación de emisiones. Se recomienda pasar primero por el taller y luego por la planta de revisión técnica.
Consultas recomendadas al taller
- ¿El problema está en la bobina, la bujía o el cableado del cilindro 2?
- ¿Cuántos fallos de encendido tiene registrados ese cilindro?
- ¿Revisaron si el catalizador sufrió algún daño por el fallo de encendido?
¿Tu vehículo registró este código?
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