P0355: Falla en el circuito de la bobina del cilindro 5
Respuesta rápida
La bobina del cilindro 5 tiene un problema eléctrico y ese cilindro está fallando en el encendido. Este código solo aparece en motores de 5 o más cilindros; puedes conducir con cuidado, pero llévalo al taller esta semana.
El fallo de encendido sostenido en un cilindro puede dañar el catalizador con el uso continuado.
Qué ocurre en tu vehículo
Este código solo puede aparecer en motores que tienen al menos cinco cilindros (como algunos motores de cinco o seis cilindros en línea, o V6/V8), ya que la letra E identifica a la bobina del quinto cilindro según el orden que define el fabricante. Al igual que con las demás bobinas individuales, la falla puede estar en el circuito de baja tensión (el que arma la bobina) o en el de alta tensión (el que genera la chispa).
Por ejemplo, si el arnés que llega hasta la bobina del cilindro 5 pasa muy cerca de una fuente de vibración constante (como el soporte del motor) y con los años el aislante del cable se desgasta por el roce, puede producirse un corto intermitente. Ese cilindro empieza a fallar justo cuando el motor vibra más, por ejemplo al pasar por un camino irregular, y el conductor nota una pérdida de fuerza puntual en esos momentos.
Causas probables
- Bobina del cilindro 5 dañada
- cableado desgastado por roce o vibración
- conector de esa bobina suelto o corroído
- bujía del cilindro 5 en mal estado
- falla en el driver de la computadora para ese cilindro.
Soluciones habituales en taller
- Intercambiar la bobina del cilindro 5 con otra para aislar el problema
- revisar el arnés completo en busca de roce o desgaste
- reemplazar la bobina si está dañada
- revisar y cambiar la bujía si corresponde
- verificar con el escáner que el fallo desaparece tras la reparación.
Síntomas asociados
- Pérdida de fuerza intermitente
- vibración que empeora en caminos irregulares
- luz de check engine encendida
- marcha basta en ralentí
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Al generar el P0355, el vehículo enciende el check engine, y en la revisión técnica eso basta para reprobar la estación de emisiones. Conviene solucionarlo antes de la cita en la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿El arnés de esa bobina mostraba desgaste por roce?
- ¿Confirmaron el diagnóstico intercambiando la bobina entre cilindros?
- ¿Hace falta revisar el catalizador después de esta falla?
¿Tu vehículo registró este código?
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