P0442: Fuga pequeña en el sistema EVAP
Respuesta rápida
El sistema detectó una fuga pequeña de vapores de combustible, del tamaño aproximado de un pequeño orificio. Se puede continuar conduciendo con normalidad.
Una fuga pequeña de vapores no afecta cómo funciona el motor ni la seguridad del auto, solo las emisiones.
Qué ocurre en tu vehículo
Para probar el sistema EVAP, la computadora le hace un vacío o presión controlada y mide qué tan rápido se pierde para calcular el tamaño aproximado de la fuga. El P0442 corresponde a una fuga pequeña, del orden de un orificio de referencia pequeño usado en estas pruebas (bastante más pequeño que una manguera suelta). Por ejemplo, una grieta fina en una manguera de goma que con los años se resecó y se agrietó apenas, sin llegar a romperse del todo, suele dar exactamente este tipo de fuga pequeña.
Otro ejemplo típico es un sello de la tapa de combustible desgastado que ya no cierra perfecto, dejando pasar una cantidad muy pequeña de vapor: suficiente para que la prueba de presión del sistema lo detecte, pero no tanto como para notarlo a simple vista o por el olfato la mayor parte del tiempo.
Causas probables
- Sello de la tapa de combustible desgastado
- Grieta fina en alguna manguera del sistema EVAP
- Conexión floja en el canister o en alguna válvula
- O-ring reseco en algún componente del sistema
- Fisura pequeña en el propio tanque de combustible (menos común)
Soluciones habituales en taller
- Revisar y probar la tapa de combustible primero
- Prueba de humo para ubicar la fuga exacta
- Revisar mangueras y conexiones del sistema EVAP
- Revisar sellos y o-rings de válvulas y canister
- Reparar o cambiar el componente donde se ubique la fuga
Síntomas asociados
- Leve olor a combustible ocasional cerca del tanque
- Sin cambios al conducir
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. La luz de check engine que enciende este código es, por sí sola, motivo de rechazo en la estación de emisiones y motor de la revisión técnica. Se recomienda solucionar la falla antes de ir a la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Probaron primero con la tapa de combustible?
- ¿Hicieron prueba de humo para ubicar la fuga exacta?
- ¿Encontraron alguna manguera o sello agrietado?
¿Tu vehículo registró este código?
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