P0457: Fuga en el sistema EVAP por tapa de combustible floja o ausente
Respuesta rápida
El sistema detectó una fuga que apunta específicamente a la tapa de combustible floja, mal puesta o directamente ausente. Se puede continuar conduciendo con normalidad.
Es la causa de fuga EVAP más simple y común de solucionar; no afecta el manejo del auto.
Qué ocurre en tu vehículo
A diferencia del P0442 o el P0455, que indican el tamaño de una fuga sin decir dónde está, el P0457 en muchos sistemas está pensado específicamente para avisar cuando la fuga coincide con el patrón típico de una tapa de combustible mal cerrada: la computadora nota que después de cargar combustible, la fuga apareció, lo cual es la señal clásica de una tapa floja. Por ejemplo, si después de cargar bencina alguien no ajustó la tapa hasta escuchar los clics de cierre, es prácticamente seguro que este sea el código que aparezca en el próximo ciclo de manejo.
También puede pasar por una tapa que sí está puesta pero con el sello de goma ya deformado o con arena y tierra acumulada en el borde, que impide un cierre hermético aunque esté bien ajustada a mano. En ambos casos, es de los códigos EVAP más fáciles y baratos de resolver.
Causas probables
- Tapa de combustible floja o mal cerrada después de cargar bencina
- Tapa ausente u olvidada
- Sello de goma de la tapa deformado o sucio
- Tapa de un modelo o marca incorrecta que no cierra bien
- Rosca del cuello de llenado dañada
Soluciones habituales en taller
- Cerrar bien la tapa hasta escuchar los clics de ajuste
- Reemplazar la tapa si el sello está deformado o dañado
- Limpiar el borde de la tapa y del cuello de llenado
- Verificar que la tapa sea la correcta para el modelo
- Revisar la rosca del cuello de llenado si sigue sin cerrar bien
Síntomas asociados
- Olor leve a combustible después de cargar bencina
- Sin cambios en cómo funciona el motor
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Con este código activo, el check engine hace reprobar automáticamente la estación de emisiones y motor de la revisión técnica, ya que la planta escanea el sistema OBD-II y cualquier falla ahí basta para el rechazo. Lo ideal es solucionarlo antes de ir a la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Cerraron la tapa hasta el clic después de cargar combustible?
- ¿El sello de la tapa está en buen estado?
- ¿La tapa es la original o de repuesto compatible con el modelo?
¿Tu vehículo registró este código?
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