P0505: Problema en el sistema de control de ralentí
Respuesta rápida
El sistema que regula las revoluciones del motor cuando el auto está detenido no está funcionando bien. Puedes continuar conduciendo con precaución, aunque el motor puede sentirse inestable al detenerte.
Afecta el comportamiento del motor solo en ralentí, sin representar un riesgo mientras el auto está en movimiento.
Qué ocurre en tu vehículo
El sistema de control de ralentí es el que decide cuánto aire (y por lo tanto cuánto combustible) necesita el motor para mantenerse funcionando de forma estable cuando el conductor no está pisando el acelerador, por ejemplo parado en un semáforo. El código P0505 es el aviso general de que este sistema no está logrando mantener las revoluciones dentro del rango que la computadora espera.
Por ejemplo, si la válvula que regula ese aire de ralentí se ensucia con los depósitos normales de carbón del motor, puede quedar atascada en una posición que deja pasar más o menos aire del necesario. El motor entonces revoluciona de forma errática al detenerte, sube y baja solo, o en casos más marcados casi se apaga, aunque en movimiento normal el auto funcione bien porque ahí el acelerador manda directamente la cantidad de aire.
Causas probables
- Válvula de control de ralentí sucia o atascada
- cuerpo de aceleración sucio con depósitos de carbón
- fuga de vacío en mangueras cerca de la admisión
- sensor de posición del acelerador desajustado
- conector o cableado de la válvula de ralentí en mal estado.
Soluciones habituales en taller
- Limpiar el cuerpo de aceleración y la válvula de control de ralentí
- revisar mangueras de vacío en busca de fugas
- probar y reemplazar la válvula de ralentí si no responde a la limpieza
- verificar el sensor de posición del acelerador
- reiniciar el aprendizaje de ralentí de la computadora después de la reparación.
Síntomas asociados
- Ralentí que sube y baja solo
- el motor casi se apaga al detenerse
- vibración al estar detenido
- a veces arranque más difícil en frío
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. La luz de check engine que enciende este código es, por sí sola, motivo de rechazo en la estación de emisiones y motor de la revisión técnica. Se recomienda solucionar la falla antes de ir a la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Limpiaron el cuerpo de aceleración y la válvula de ralentí?
- ¿Encontraron alguna fuga de vacío en las mangueras?
- ¿Reiniciaron el aprendizaje de ralentí después de la reparación?
¿Tu vehículo registró este código?
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