P0745: Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión

Qué ocurre en tu vehículo

El solenoide de control de presión regula qué tan fuerte se aplican los embragues internos de la transmisión en cada cambio de marcha: más presión significa cambios más firmes, y menos presión significa cambios más suaves. El P0745 aparece cuando este solenoide falla y la computadora no puede regular bien esa presión. Por ejemplo, si el solenoide se atasca en una posición de alta presión, cada cambio de marcha se va a sentir como un golpe seco, mientras que si se atasca en baja presión, los cambios se van a sentir flojos y lentos, casi como si la transmisión patinara un poco en cada uno. Cualquiera de las dos direcciones de falla, alta o baja presión, si se mantiene en el tiempo termina desgastando más rápido los embragues y bandas internas de la transmisión, por eso conviene no postergar la reparación.

Causas probables

1. Solenoide de control de presión atascado por suciedad o desgaste
2. Filtro de la transmisión obstruido que reduce el flujo hacia el solenoide
3. Conector o cableado del solenoide dañado
4. Líquido de la transmisión degradado o con la viscosidad incorrecta
5. Válvula del cuerpo de válvulas asociada dañada.

Soluciones habituales en taller

1. Medir la resistencia eléctrica del solenoide y compararla con la especificación
2. Revisar si el solenoide está atascado por suciedad al desarmarlo
3. Cambiar el filtro y el líquido de la transmisión
4. Reparar el cableado o conector si está dañado
5. Reemplazar el solenoide si sigue sin regular bien la presión.

Síntomas asociados

• Cambios de marcha muy bruscos o muy suaves y lentos
• Testigo de check engine encendido
• Posible olor a quemado si el patinamiento es constante
• Consumo de combustible irregular

¿Pasa la revisión técnica con este código?

No, no pasa. Este código activa el check engine por una falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, y esa luz basta para reprobar la estación de emisiones/motor en la revisión técnica, sin importar que el auto siga funcionando. Se recomienda repararlo antes del control.

Consultas recomendadas al taller

1. ¿El solenoide está atascado en alta o en baja presión?
2. ¿Hace falta cambiar el filtro y el líquido junto con el solenoide?
3. ¿Los cambios bruscos ya alcanzaron a dañar algún embrague interno?