P0137: Señal baja del sensor de oxígeno 2 del banco 1
Respuesta rápida
El sensor de oxígeno 2 del banco 1 está enviando una señal fija en un valor bajo, como si la mezcla siempre estuviera pobre. Puedes continuar conduciendo con precaución, pero conviene revisarlo pronto.
Este sensor va después del catalizador y no ajusta la mezcla en tiempo real, solo vigila al catalizador, así que la falla no se siente conduciendo; principalmente afecta la revisión de emisiones.
Qué ocurre en tu vehículo
El sensor de oxígeno 2 del banco 1 (el lado del motor donde está el cilindro número 1) es el sensor 2 de ese banco: va DESPUÉS del catalizador y no participa en el ajuste de la mezcla, solo vigila qué tan bien está limpiando los gases el catalizador. Este código de señal baja aparece cuando la computadora detecta que la señal eléctrica que le llega de este sensor no se comporta como debería: en vez de subir y bajar de forma pareja mientras el motor funciona, queda fuera de rango, fija en un valor constante, o directamente desaparece, según sea el caso.
Por ejemplo, si un poco de silicona de una junta mal aplicada llega al escape y contamina la punta del sensor, la señal queda fija en un valor bajo todo el tiempo en vez de subir y bajar como debería, y como este sensor solo vigila el catalizador después del hecho, una lectura baja fija puede hacer que el sistema piense que el catalizador ya no limpia bien los gases aunque sí lo esté haciendo.
Causas probables
- Sensor contaminado con silicona, plomo o líquido refrigerante que lo hace responder plano y bajo
- Cortocircuito del cableado a tierra
- Sensor de oxígeno desgastado que ya no genera suficiente señal
- Fuga de aire (vacío) cerca del sensor que lo hace leer una mezcla más pobre de la real.
Soluciones habituales en taller
- Revisar si el sensor está contaminado y reemplazarlo si es así
- Reparar el cortocircuito a tierra en el cableado
- Revisar fugas de vacío en el múltiple de admisión de ese banco
- Reemplazar el sensor si ya perdió sensibilidad por uso.
Síntomas asociados
- Sin cambios notorios al conducir
- Testigo de check engine encendido
- Puede aparecer junto a un código de eficiencia del catalizador de ese banco
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. Esta falla reprueba la revisión técnica sin excepción. Esto es porque mantiene encendida la luz de check engine (MIL), y la planta rechaza de forma automática cualquier vehículo que la lleve encendida. Se recomienda corregirlo antes de la revisión técnica para evitar el rechazo.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Confirmaron si el sensor está contaminado o si es un cortocircuito del cableado?
- ¿Revisaron fugas de vacío en ese banco?
- ¿El sensor nuevo ya mostró una lectura que sube y baja con normalidad?
¿Tu vehículo registró este código?
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