P0340: Falla en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP)
Respuesta rápida
El sensor que le dice a la computadora en qué posición está el árbol de levas dejó de mandar una señal confiable. Llevalo al taller cuanto antes, puede fallar el encendido o el arranque en cualquier momento.
Mismo criterio que el sensor de cigüeñal (CKP): el comportamiento del motor puede volverse errático y el auto puede fallar al arrancar o mientras se conduce, aunque ahora funcione bien.
Qué ocurre en tu vehículo
El sensor de posición del árbol de levas (CMP) le dice a la computadora en qué punto exacto del ciclo está cada válvula del motor, lo que se combina con la señal del cigüeñal para saber en qué cilindro y en qué momento exacto inyectar combustible y dar la chispa. Sin esta señal, muchos motores modernos con inyección secuencial pierden la capacidad de sincronizar bien el encendido cilindro por cilindro.
Por ejemplo, si el conector del sensor CMP se corroe por la humedad que se acumula en esa zona del motor, la resistencia del contacto aumenta de a poco hasta que un día deja de pasar señal por completo. En ese momento la computadora pierde la referencia de qué cilindro está en su tiempo de admisión o de escape, y según el diseño del auto, el motor puede seguir funcionando de forma más tosca usando solo el cigüeñal como referencia, o directamente costarle arrancar o apagarse.
Causas probables
- Conector del sensor CMP corroído o con mal contacto
- Cable del sensor cortado o dañado
- Sensor CMP dañado internamente
- Rueda fónica del árbol de levas dañada
- Cadena o correa de distribución que se salteó un diente, desalineando la posición real del árbol de levas.
Soluciones habituales en taller
- Revisar y limpiar el conector del sensor
- Reparar o reemplazar el cableado dañado
- Reemplazar el sensor CMP
- Revisar la sincronización de la cadena o correa de distribución
- Inspeccionar la rueda fónica del árbol de levas.
Síntomas asociados
- Dificultad para arrancar
- Fallos de encendido
- Marcha irregular en frío
¿Pasa la revisión técnica con este código?
No, no pasa. El P0340 activa el testigo de check engine en el tablero, y cualquier vehículo que se presente a la revisión técnica con esa luz encendida queda automáticamente rechazado en la estación de emisiones. Es preferible arreglarlo antes de ir a la planta.
Consultas recomendadas al taller
- ¿Confirmaron que la cadena o correa de distribución está bien sincronizada?
- ¿El problema es el sensor, el cableado o el conector?
- ¿Hace falta revisar también el sensor del cigüeñal por si comparten la misma causa eléctrica?
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