P0721: El sensor de velocidad de salida da una lectura que no cuadra

Qué ocurre en tu vehículo

A diferencia del P0720 (falla eléctrica clara del circuito), el P0721 aparece cuando el sensor de velocidad de salida sí manda señal, pero esa señal no coincide con la velocidad real del auto calculada por otros medios, como el sensor de velocidad del vehículo. Por ejemplo, si la rueda dentada de este sensor tiene un diente roto, el sensor puede generar un pulso extra o uno de menos en cada vuelta, haciendo que la computadora calcule una velocidad ligeramente distinta a la real, algo que se nota más a alta velocidad. El diagnóstico suele comparar la velocidad que reporta este sensor con la velocidad real del auto (por ejemplo, con GPS) para confirmar el desfase y decidir si el problema es del sensor o de la rueda dentada.

Causas probables

1. Rueda dentada del sensor de velocidad de salida dañada
2. Sensor con desgaste interno que genera pulsos irregulares
3. Entrehierro incorrecto entre el sensor y la rueda dentada
4. Interferencia eléctrica en el cableado
5. Contaminación metálica dentro de la transmisión.

Soluciones habituales en taller

1. Comparar la velocidad de salida reportada con la velocidad real del auto (por ejemplo, con GPS)
2. Inspeccionar la rueda dentada en busca de daño
3. Ajustar el entrehierro del sensor si corresponde
4. Reemplazar el sensor si sigue dando lecturas erráticas
5. Revisar el líquido de la transmisión por contaminación metálica.

Síntomas asociados

• Velocímetro que salta o se adelanta/atrasa
• Cambios de marcha desincronizados a alta velocidad
• Testigo de check engine encendido
• Posible activación falsa del control de estabilidad

¿Pasa la revisión técnica con este código?

No, no pasa. Cualquier código que encienda el check engine hace fallar el escaneo OBD-II de la estación de emisiones, y P0721 lo enciende aunque el problema esté en el sensor de velocidad de salida. Hay que repararlo antes de la planta.

Consultas recomendadas al taller

1. ¿La velocidad reportada por el sensor coincide con la velocidad real del auto?
2. ¿La rueda dentada interna está dañada?
3. ¿Esto puede estar afectando el control de estabilidad o tracción?